Alles über meine BabyBlade

TÜV-Odysee

razortooth — Sat, 29 Aug 2009 21:36:56 +0000

Da die TÜV-Plakette der BB diesen Monat abläuft, habe ich mir gedacht, ich könnte heute früh, während Jo nach der Nachtschicht schläft, mal schnell zum TÜV in den Römerhof fahren und ne neue Plakette holen.
Was dann folgte, war eine kleine Odyssee…
…denn beim Römerhof-TÜV standen schon mehrere gelangweilte Leute, die mir sagten, daß es mindestens 3 Stunden dauern würde, bis ich wieder dran käme. Der junge Mann an der Info schickte mich sogar direkt wieder heim – der Prüfer sei alleine da und ich solle besser nächste Woche wiederkommen.
Also machte ich mich wieder vom Acker und dachte mir, daß ich ja auch eigentlich schnell in Fechenheim vorbeifahren könnte – schließlich kenne ich dort ja mittlerweile die versammelte Mannschaft. Gedacht, getan. Nach einer aberwitzigen Fahrt durch die Frankfurter City kam ich auf dem TÜV-Gelände in Fechenheim an und siehe da, es war im Gegensatz zum anderen TÜV kaum etwas los. Schnell an der Info mein Anliegen vorgetragen, die Gebühr bezahlt und nach ein paar Minuten kam Heiko (mit dem ich mich ja bei einem meiner letzten Besuche mehrere Stunden unterhalten habe), um die BB zu inspizieren. Im großen und ganzen war er wohl zufrieden, auch die AUK schaffte die BB ohne weitere Probleme – und dann kam das Lenkkopflager. Das war ihm zu locker und ergab laut Liste einen erheblichen Mangel, somit TÜV nicht bestanden. *hmpf*
Als ich fragte, was ich nun machen sollte, meinte er, eich könne ja beim Honda-Händler vorbeifahren, die mir dmals das neue Lager eingebaut hätten, damit sie es mir nochmal nachstellen.
Gott sei Dank habe ich das damals beim Fugel machen lassen, der ja schon fast um die Ecke ist. Heiko erklärte mir, daß ich einfach nach dem wohl kurzen Werkstattbesuch wieder vorbeikommen könnte, dann würde er nochmal nachschauen, ob es nun besser sei und dann würde der neuen Plakette nix im Wege stehen.
Also, ab zum Fugel, husch in die Werkstatt, dem Werkstattmeister mein Anliegen vorgetragen – die Behebung des Problems war keine große Sache, so konnte ich mit Francesco noch ebbes klönen und wieder zurück zum TÜV düsen.
Heiko erspähte mich bereits aus der Halle und fragte quasi per Handzeichen, ob jetzt alles alles in Ordnung sei. Heftiges Kopfnicken meinerseits…
Nach ein paar Minuten Wartezeit, kam er, um nochmal das LKL zu überprüfen und dann bekam ich endlich die Plakette und konnte heimfahren.
Jetzt hab ich wieder für zwei Jahre Ruhe, komischerweise hab ich jedesmal aufs neue richtig Schiß – ist ja im Prinzip eine Art Prüfungsangst…

Jetzt sind sie dran

razortooth — Sun, 26 Jul 2009 18:00:51 +0000

…die neuen Bremsscheiben…

Aber gehen wir doch besser chronologisch vor – zwar hatte ich nur mein Handy dabei, doch um die Fortschritte bildlich darzustellen, reicht es.

Zuerst habe ich die Bremssättel von der Gabel abgeschraubt und aufgehängt, damit sie nicht an den neuen Stahlflexleitungen wild durch die Gegend baumeln. (Blinker sind also doch noch zu etwas nützlich) Dan habe ich zärtlich wie immer das Vorderrad ausgebaut, natürlich, nachdem ich die BB mit dem guten Opel Corsa-Wagenheber hochgekurbelt hatte.

Da steht sie nun und wartet auf die neuen Scheiben. Außerdem konnte ich endlich mal die Felge vernünftig putzen und mit Felgenwachs behandeln, ohne mir die Hand an den Bremsscheiben zu brechen.

Die neuen Bremsscheiben – sind sie nicht herrlich? So neu und quasi jungfräulich…

Die Felge glänzt…

die Scheiben sind dran…

…das Melly ist glücklich.

Morgen werden noch diese Schmuckstücke drangedröselt:

…dann wird fein säuberlich auf’s neue entlüftet (mittlerweile kann ich’s ja) – und dann hat die BB wieder eine gut funktionierende Vorderradbremsanlage, die up to date ist. Ich freu mich schon…

Bin gerade absolut happy

razortooth — Sat, 25 Jul 2009 16:32:21 +0000

…weil ich eben im Keller die Kolben aus den ‘neuen’ Sätteln gedrückt und dabei festgestellt habe, daß diese (wie auch der Rest der Sättel) absolut neuwertig sind. Nur halt außen ein wenig dreckig, aber das lässt sich mit ein wenig Wasser und Spüli auch beseitigen. Der Dreck würde auch mit Spucke weggehen, aber so stark sabbere ich dann doch nicht.
Morgen geht’s dann in die Garage – und dann wird gebastelt.

Messarbeiten

razortooth — Fri, 24 Jul 2009 16:14:06 +0000

Habe ich eigentlich schon einmal gesagt, wie sehr ich Honda liebe? Ganz besonders das tolle Baukastenprinzip, welches mir ja schon des öfteren die Bastelei erleichtert hat. Ich habe mir nämlich gerade eben die neuen Teile mal etwas genauer beguggt und habe festgestellt, daß die Bremssättel doch passen, denn die Bremssattelhalterung ist auf jeden Fall die gleiche (da die Nummern übereinstimmen) – genauso wie die Kolben (wegen denen ich die Sättel ja eigentlich gekauft habe) und die Beläge. Toll, da brauche ich also nicht beide Sättel komplett zerlegen, sondern einfach nur die Neuen gründlich reinigen, anbauen und glücklich sein. Bremsflüssigkeit ablassen, neu befüllen und entlüften muß ich ja so oder so, aber mit dem einfachen Tausch habe ich mir massig Arbeit gespart. Außerdem haben die Teile mindestens 8 Jahre weniger auf dem Buckel (und dementsprechend weniger Klometer )
So muß ich morgen nur noch in den Baumarkt, um eine M6-Inbus-Nuss und mittelfestes Loctote zu holen – ich liebe Baumarktshopping *freu*

Wahnsinn…

razortooth — Mon, 20 Jul 2009 17:28:25 +0000

…eben hab ich die neuen Scheiben und Bremssättel in Empfang genommen und bin super happy – die Dinger sind fast wie neu. Keine Riefen, kein fetter Grat, einfach herrlich. Da freut man sich schon richtig auf den Anbau – nun hab ich quasi die Bremsscheiben, die die NC29 ab den späten N und R Modellen hatte… Da sieht man schon den Unterschied in der Technik, die sich in den gut 8 Jahren vollzogen hat.

Neue Scheiben für die BB

razortooth — Fri, 17 Jul 2009 16:35:59 +0000

Nach über 50.000 km nähern sich die vorderen Bremsscheiben der Verschleißgrenze – und damit der TÜV nicht meckert und die stahlbeflexten Bremsen nicht ins Leere greifen und dicke Backen machen, müssen neue Scheiben her. Gott sei Dank habe ich welche ergattern können, die ich am Montag abend bekomme und dann demnächst anbaue, aber vorher muß ich mir auch noch neue Bremsscheibenschrauben besorgen – hoffentlich sind das auch Standard-Honda-Schrauben und nicht wieder sowas exotisches, mundgelutschtes… Ich hoffe nur, daß ich beim Abbau der alten Scheiben den Gebermagnet vom Tacho aus der Schraube bekomme

Es werden aber keine ausgefallenen Wave-Scheiben, die sind ja exorbitant teuer – und ob die dann für die BB freigegeben sind, ist wieder ne andere Frage…

Update anyone?

razortooth — Sun, 12 Jul 2009 16:50:09 +0000

So, nun habe ich auch endlich den BabyBlade-Umbau auf WordPress umgezogen (der Rückdatierung von Beiträgen sei Dank) und kann mich nun mal daran machen, den aktuellen Ist-Zustand ins Blog einzubringen. Nächsten Monat ist mal wieder der TÜV-Besuch fällig – meine Güte, also ist der Umbau auch schon wieder zwei Jahre her. Wie doch die Zeit vergeht…

Die HUV ist schon längst mit anderem Kennzeichenhalter verbaut, die GFK-Anschlüsse am Heck sind ebenfalls nachgespachtelt und lackiert worden und Stahlflexleitungen habe ich im Frühjahr angebaut – da musste ich sowieso die Flüssigkeit wechseln und hatte so den Auwand nur einmal. Außerdem habe ich dabei auch gleich die guten Entlüfterschrauben von Stahlbus eingebaut, denn ohne entlüftet man sich später dumm und dämlich…

Ich werde die Tage mal ein paar Bilder machen, wenn das Wetter annehmbar ist, weil bei wolkenverhangenem Himmel macht’s ja keinen Spaß.

21.02.2008

razortooth — Thu, 21 Feb 2008 16:36:09 +0000

Die neue HUV hängt mit Spachtel und Sprühspachtel gerade zum Trocknen in der Gegend rum, aber so kann ich wenigstens die aktuellsten Bilder einstellen, die ich habe (sind zwar auch vom letzten Jahr, aber wenigstens hat sie da nen Soziussitz )

09.10.2007

razortooth — Wed, 10 Oct 2007 16:34:46 +0000

…und da der Winter naht, kann ich jetzt die nächste To-Do-List anfangen…

Kabelbaum neu wickeln
Kofferraum abbauen
Heckunterverkleidung basteln
Spritzschutzteil mit Kennzeichenhalter durch fragileres Teil ersetzen
GFK-Teile liebevoll nachbearbeiten
Dokumentenfach für die ganzen TÜV-Berichte ins Heck bauen
eventuell Stahlflexleitungen
sonstiger Kleinkram

…naja, der Winter wird nicht langweilig , es geht weiter…

31.03.07

razortooth — Sat, 31 Mar 2007 20:55:44 +0000

Die letzten Tage hab ich ja fast jede freie Minute in der Garage verbracht, deshalb kam ich auch nicht wirklich dazu, meine fotografischen Updates hochzuladen. Aber jetzt kommen sie – macht euch auf etwas gefasst…

Zuerst wurde der Tacho mit dem Kabelbaum verbunden, was auch ohne Probleme funktionierte…

Dann musste ich mir ein Distanzstück für den Tachoabnehmer basteln – Sitzt, passt, wackelt und hat Luft…

Zwischenzeitlich hab ich auch die beiden roten Teile mit Filler und danach dann auch mit Farbe versehen…

Als dann alles schwarz war, kamen die Aufkleber und anschließend der Klarlack drauf.

Schließlich war dann alles getrocknet und durchgehärtet, daß ich nun alles zum fertigen Gesamtkunstwerk zusammensetzen konnte.

Jetzt sind nur noch ganz kleine Dinge zu tun (ein paar Schrauben gegen blau eloxierte tauschen, Garage aufräumen, TÜV) – aber ansonsten bin ich

FERTIG!!!